Fungsi Beberapa Komponen Mesin Mobil
21/09/2010 — eryanta
Bila
mesin anda terasa bergetar secara tidak normal ada kemungkinan disebabkan
karena satu atau lebih komponen mesin yang bermasalah. Walaupun anda tidak akan
membenahinya sendiri tetapi anda wajib tahu beberapa komponen mesin yang paling
sering bermasalah sehingga tidak mudah dibodohi oleh “bengkel nakal” dan
membuat biaya perbaikan membengkak.
Berikut
adalah contekan dari SitusOtomotif.Com tentang komponen mesin yang kerap
menjadi penyebab mesin mobil bergetar tidak normal: distributor, koil, busi,
sistem injeksi atau karburator (salah satu), dan setelan idle katup karburator.
Pendeteksian
komponen rusak harus diawali dengan pengetahuan akan fungsi komponen tersebut.
Berikut fungsi masing-masing komponen dan indikasi kerusakannya:
1. Distributor
Komponen ini berfungsi menyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Bila pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak baik.
Komponen ini berfungsi menyuplai tenaga hasil pengapian ke semua komponen penggerak di rangkaian mesin. Bila pendisribusian tenaga terganggu otomatis mesin bekerja dengan tidak baik.
2. Koil
Koil berfungsi untuk membangkitkan energi listrik. Sehingga bila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.
Koil berfungsi untuk membangkitkan energi listrik. Sehingga bila rusak, maka proses pengapian juga tidak akan terjadi. Hal serupa juga terjadi pada busi, yang berfungsi untuk memantik proses pengapian.
3. Busi
Busi yang aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Bila anda menemukan salah satu busi bermasalah anda wajib mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) karena biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.
Busi yang aus akan terlihat dari bentuk kepalanya yang sudah rusak atau bisa juga renggang. Bila anda menemukan salah satu busi bermasalah anda wajib mengganti satu set (seluruh busi mesin anda) karena biasanya kondisi busi lainnya tidak jauh berbeda.
4. Sistem
injeksi (Khusus mobil bersistem injeksi, bukan karburator)
Sistem injeksi ini adalah sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin.
Sistem injeksi ini adalah sistem distribusi bahan bakar yang mengalirkan bahan bakar kedalam silinder mesin.
Sebenarnya
komponen ini jarang rusak namun sering kali menimbulkan gejala bila
kotor/tersumbat. Indikasi injector (sistem injeksi) tersumbat yaitu mesin akan
bergetar kasar yang tiba-tiba muncul dan segera hilang kala gas diinjak
dalam-dalam dan putaran mesin tinggi.
Coba
lakukan langkah berikut:
- Nyalakan mesin dan masukan gigi pada posisi netral
- Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)- Bila mesin terasa terbatuk; bahasa sehari-harinya “nge-brebet” kemungkinan besar injector anda kotor.
- Nyalakan mesin dan masukan gigi pada posisi netral
- Injak pedal gas dalam-dalam secara tiba-tiba (seperti mau ngebut)- Bila mesin terasa terbatuk; bahasa sehari-harinya “nge-brebet” kemungkinan besar injector anda kotor.
Solusinya
adalah dengan melakukan Injector Cleaning. Ada beberapa metode diantaranya
Ulrasonic dan Interject Service. Injector Cleaning sebaiknya dilakukan setiap
40.000 km untuk menjaga sistem ini selalu prima.
Sebagai
catatan, bensin Premium lebih kotor dibandingkan Pertamax dan Pertamax+
sehingga otomatis mobil yang menggunakan bensin Premium Injectornya cenderung
lebih cepat kotor.
5. Karburator
Secara fungsi sama dengan injektor yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik.
Secara fungsi sama dengan injektor yaitu memasok bensin ke silinder namun karburator bekerja secara mekanis manual sedangkan injektor yang sudah elektronik.
Setelan
katup Karburator
Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Bila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tak menutup sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak (membanjir).
Ini bukan komponen, hanya settingan saja. Bila setelan idle katup terlalu tinggi katup karburator tak menutup sempurna, dan menyebabkan supply bahan bakar ke silinder terlalu banyak (membanjir).
(kaskus)